În februarie 2026, Guvernul României (sub Ilie Bolojan) a adoptat o Ordonanță de Urgență privind reforma administrației publice, care introduce o măsură importantă pentru șoferi: suspendarea automată a permisului de conducere dacă nu plătești amenzile rutiere (de circulație) în termen.
In februarie 2026, sub cerul plumburiu al unei administrații care a decis să schimbe maceta pe algoritm, Guvernul condus de Ilie Bolojan a lansat ceea ce viitoarele tratate de antropologie urbană vor numi „Marea Disciplinare”. Printr-o Ordonanță de Urgență care a tăiat lianele stufoase ale neplății cronice, statul român a încetat să mai fie un spectator îngăduitor la raliurile rurale și urbane.
Ochiul vigilent al „contabilului-șef” de la Palatul Victoria s-a fixat, cu o precizie chirurgicală, pe eșantionul social cel mai rezistent la civilizație: Posesorul de BMW cu „schrot” de import și alergie la chitanțier. Până astăzi, Gică a fost un „disident fiscal”. Pentru el, procesul-verbal întocmit de Poliție era doar o piesă de papetărie fără valoare intrinsecă. Gică trăiește într-un univers unde BMW-ul de 1.000 de euro, adus „pe roți” din Germania, reprezintă un teritoriu autonom. În viziunea sa, amenzile pentru viteză, parcare neregulamentară (pe locul fratelui său sau pe domeniul public din S1) sau depășiri pe linie continuă erau simple sugestii. Gică se hrănea cu iluzia impunității: dacă nu vine nimeni să-i bată la poartă, legea nu există.
Februarie 2026 a dat startul unei numărători inverse de jumătate de an. Pentru Gică și mii de alți „sclavi masochiști” ai sistemului (care preferă să ignore datoria până când aceasta devine catastrofă), urmează o perioadă de reflecție forțată. Dacă în martie Gică încă mai râde la cârciuma din sat despre „prostiile lui Bolojan”, în august îl vom vedea în ipostaza pe care o urăște cel mai mult: la coadă. Antropologia cozii de la ANAF se va schimba. Nu vor mai fi doar bătrâneii care își plătesc impozitul pe clădire din 5 ianuarie. Vor fi posesori de mașini scumpe cu buzunare goale, „șmecheri” care își amanetează ceasurile pentru a achita restanțele de acum trei ani, totul pentru a evita umilința supremă: mersul pe jos sau cu microbuzul.
Prin această măsură, Ilie „Sărăcie” nu doar adună bani la buget; el forțează o evoluție culturală. Transformă permisul de conducere dintr-un drept divin într-un privilegiu condiționat de integritate fiscală. Pentru Gică, impactul va fi devastator. BMW-ul lăsat în fața porții, cu permisul suspendat pentru o amendă de 2.000 de lei (40 de zile de „pauză de condus”), va deveni un monument al înfrângerii sale în fața „ochiului vigilent”.
În 2026, statul nu mai are nevoie de forță fizică; are nevoie doar de un „Enter” apăsat la momentul potrivit. Pentru Gică, un BMW E46 sau E90 cu 400.000 km la bord nu este un mijloc de transport, ci un artefact de statut. Deși vehiculul este, tehnic, un deșeu metalic adus pe platformă, el îndeplinește o funcție ritualică: îi conferă posesorului iluzia apartenenței la o clasă superioară. În acest context, amenda de circulație este privită ca o „taxă pe invidie” pe care statul încearcă să i-o impună, iar ignorarea ei este un act de rebeliune împotriva sistemului.
Gică manifestă ceea ce eu numesc dispreț suveran față de contractul social. Logica lui: „Dacă nu mă oprește nimeni pe stradă să-mi ia plasticul din mână, amenda nu există.” Mecanismul de apărare: El se bazează pe ineficiența primăriilor de a trimite titluri executorii. Pentru el, procesul-verbal este doar o „hârtie de valoare zero” care decorează torpedoul mașinii.
Reforma „Ilie Sărăcie” extrage din contextul social lianele nepotismului și ale imunității de cartier. Prin automatizarea suspendării, statul încetează să mai negocieze cu Gică. Iată ce se întâmplă când maceta lui Ilie „Sărăcie” întâlnește asfaltul, după expirarea celor 105 zile de grație:
– Dacă pe 2 septembrie 2026, Gică urcă la volanul BMW-ului său cu permisul suspendat electronic pentru neplata amenzilor, el nu mai este un simplu contravenient. El devine, în limbaj juridic, infractor.
În 2026, Poliția nu mai stă la pândă cu „bastonul”. Mașinile de poliție (și chiar camerele fixe de monitorizare a traficului) sunt dotate cu sisteme de recunoaștere a numerelor (LPR). Cum funcționează: Camera scanează numărul de înmatriculare, interoghează baza de date în 0,5 secunde și scoate un semnal sonor în casca polițistului: „Atenție, proprietar cu permis suspendat electronic!”
Rezultatul: Gică este tras pe dreapta nu pentru că a mers tare, ci pentru că există în sistem ca „pieton clandestin”.
Aici e buba cea mare. Conducerea cu permisul suspendat nu se mai lasă cu o altă amendă pe care s-o pună în torpedou lângă celelalte. Codul Penal (Art. 335): Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul de către o persoană căreia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendată se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă penală. Traducerea pentru Gică: De la „durererea în spit” trece direct la „durerea de gratii”. Nu mai e glumă cu primăria; e treabă cu procurorul. Dacă Gică e prins, „schrot-ul” de 1.000 de euro nu mai rămâne la poartă.
Poliția poate dispune imobilizarea vehiculului. Platforma va veni din nou (alți 550 lei/km, că doar e piață liberă), iar mașina va ajunge într-un parc auto al MAI, unde se va prăfui până când Gică va termina de explicat judecătorului de ce n-a avut 200 de lei să plătească o parcare în S3. Dacă este condamnat pentru conducere cu permisul suspendat, Gică riscă anularea definitivă a permisului. Asta înseamnă că, după ce ispășește pedeapsa, Gică trebuie să dea din nou examenul de conducere.
Să stea la școala de șoferi la 40 de ani, lângă puști de 18 ani, explicând de ce „sala” e greu de luat când ai mintea setată pe „raliul prin sat”. Sfat de final: Ai 6 luni să cureți „cazierul” fiscal. Dacă nu, din septembrie Gica il va vedea pe Ilie Saracie cel mai bine din stația de autobuz, lângă Leana, care va trebui să meargă pe jos alături de fostul „rege al raliurilor”. Ai 15 zile de la primirea procesului-verbal să plătești amenda la jumătate (reducere clasică).
După aceea, mai ai 90 de zile suplimentare pentru a achita integral amenda. Dacă după aprox. 105 zile totale (15 + 90) nu ai plătit, permisul se suspendă automat (electronic, prin interconectare între primării și MAI / Poliția Rutieră). Nu trebuie să mergi la poliție să predai permisul – apare suspendat în baza de date a MAI, deci ești oprit automat dacă te prinde Poliția.
Durata suspendării: 1 zi de suspendare pentru fiecare 50 lei neplătiți.
Exemplu: amendă de 1.000 lei neplătită → 20 de zile fără permis.
Amendă de 600 lei → 12 zile suspendare.
Plata amenzii după suspendare → dreptul de a conduce revine automat (după ce se confirmă plata).
Suspendarea nu șterge datoria – tot trebuie să plătești amenda + eventual dobânzi/penalități.
Măsura intră în vigoare de la 1 septembrie 2026 (peste ~6 luni de la adoptare), deci nu se aplică încă în februarie 2026, dar este lege aprobată și publicată în curând.
Dacă ai amenzi restante acum (în februarie 2026), încă nu riști suspendarea automată, dar este bine să le plătești cât mai repede, pentru că legea vine în câteva luni și se va aplica și la amenzi vechi neplătite (după cum reiese din anunțuri). În septembrie 2026, amenda neplătită devine „fantoșa” care te bântuie electronic.
Gică va invata pe pielea lui că, în fața unui algoritm bine setat, „șmecheria” are durata de viață a unei baterii de telefon descărcate.
sursa: FB
Radu Zlati 
Lasă un comentariu