Iranul tocmai a reînviat o afacere veche de 428 de ani, îngropată printr-un tratat internațional în 1857. Brent a închis la 90 de dolari. Lumea nu a stabilit încă prețul.
Pe 18 aprilie, la paisprezece ore după ce ministrul de externe Araghchi a declarat deschisă Strâmtoarea Hormuz, Corpul Gărzilor Revoluționare din Iran a reînchis-o cu foc real. Două petroliere sub pavilion indian au fost atacate. O navă container a suferit avarii cu rachete. India l-a chemat pe ambasadorul Iranului. Blocada SUA, menținută la douăzeci și trei de nave, a fost deviată, zero evaziuni conform CENTCOM. Petrolul din hârtie s-a vândut cu nouă procente și a fost numit ajutor. Ziarul a citit pagina greșită.
Acesta nu este un armistițiu eșuat. Aceasta este prima taxă permanentă suverană a strâmtorii de când Taxa de Sud a Danemarcei a murit în temeiul Convenției de la Copenhaga din 14 martie 1857. Timp de 428 de ani înainte de aceasta, tunurile daneze de la Helsingør au impozitat fiecare navă care se îndrepta spre Marea Baltică și au generat până la două treimi din veniturile statului Danemarcei. Lumea a plătit Danemarcei 33,5 milioane de rigsdaler pentru a pune capăt acestei practici. UNCLOS a blocat ulterior tranzitul liber prin strâmtoare. 169 de ani de ordine maritimă globală se bazează pe această înțelegere. Iranul o demontează în timp real și percepe taxa de demolare în yuani.
Mecanismul este documentat. Conform Lloyd’s List Intelligence, din 13 martie, fiecare navă autorizată a parcurs un singur coridor IRGC între Insulele Qeshm și Larak, escortată de ambarcațiuni pilot IRGC. Navele transmit numărul IMO, încărcătura, echipajul, proprietatea și destinația înainte de emiterea codurilor de autorizare prin radio VHF. Conform Bloomberg, taxa ajunge la 2 milioane de dolari pe călătorie. Conform Lloyd’s List, cel puțin două plăți au fost efectuate în yuani chinezești prin Kunlun Bank prin CIPS, în afara SWIFT. Conform TRM Labs, se acceptă și criptomonede. Parlamentul Iranului a aprobat Planul de gestionare a Strâmtorii Hormuz în perioada 30-31 martie, taxele fiind exprimate în riali, yuani și monede digitale. Cabina de taxare este deja deschisă.
Acum, citiți ziua de 18 aprilie prin această lentilă. Comandantul IRGC, Ahmad Vahidi, este omul pe care Atalayar, Fox News, Iran International, FDD și Jerusalem Post l-au numit drept adevărata autoritate de decizie a Teheranului. Nu este umbra din spatele bărbaților în costume. Este directorul financiar al companiei de taxare Hormuz. Redeschiderea lui Araghchi din 17 aprilie i-a amenințat veniturile. Focurile de armă din 18 aprilie au închis amenințarea. Ghalibaf și Araghchi sunt teatrul diplomatic. Vahidi este contabilul, iar contabilii nu semnează acorduri care să le reducă fluxul de numerar la zero.
Aceasta este ruptura de paradigmă pe care nimeni nu a numit-o. Războiul a încetat să mai fie despre arme nucleare. Este vorba despre cine deține controlul comerțului mondial și în ce monedă curg veniturile. China conduce căile ferate. Banca Kunlun autorizează decontarea. CIPS înlocuiește SWIFT. Marina SUA menține o blocadă pe care nu o poate aplica la nesfârșit. UNCLOS devine consultativă. Fiecare fond de pensii care deține rezerve în dolari prețuiește acest lucru ca fiind temporar. Nu este. Este vorba despre anul 1857 invers, iar Beijingul este beneficiarul pe care Danemarca nu l-a devenit niciodată.
Dacă dețineți un portofoliu de obligațiuni de trezorerie pe termen lung, sunteți pe cale să primiți o lecție foarte costisitoare despre ce se întâmplă atunci când moneda de rezervă își pierde puterea de a menține rutele maritime libere. Traderii de la Goldman știu. Birourile de la JPMorgan știu. Fondul dumneavoastră de pensii nu. Pariez că voi alege. Dacă Planul de Management al Ormuz trece de revizuirea Consiliului Gardienilor înainte de 1 iulie, sistemul dolarului a pierdut definitiv un punct de restricție.
Falsificator. IRGC renunță la taxa de trecere înainte de 30 iunie, indiferent de cadru, teza moare. Condiție de eliminare. Brent se stabilește sub 80 de dolari timp de treizeci de zile fără o reducere a taxei.
169 de ani de tranzit liber prin strâmtoare. S-a încheiat într-o sâmbătă din aprilie. Plătit în yuani.
sursa: X Shanaka
Radu Zlati 
Lasă un comentariu